车屁股（即车辆后部）修理费用超过1万元，并不直接决定该车辆就是事故车。是否算作事故车，需要综合考虑多个因素。

首先，要明确的是，事故车的定义通常基于车辆是否遭受了严重的撞击、泡水、火烧等事故，导致车辆即使经过修复，仍然存在安全隐患。而修理费用的高低，虽然可以作为衡量车辆受损程度的一个参考指标，但并不能作为判断事故车的唯一标准。

对于车辆后部的修理，如果仅仅是因为一些小的刮擦或碰撞导致的损伤，即使修理费用较高，也不一定意味着车辆就是事故车。这种情况下，可能只是需要更换一些外观部件，如保险杠、尾灯等，或者对车身进行一定的修复。这些修复工作通常不会对车辆的整体结构和性能产生严重影响。

然而，如果车辆后部遭受了严重的撞击，导致车架、后桥等关键部件受损，或者需要大面积的金属切割和替换，那么这种损伤程度就可能被视为重大事故。这种情况下，即使修理费用没有达到某个特定的数额，车辆也很可能被定义为事故车。

因此，在判断车辆是否为事故车时，需要综合考虑车辆的受损程度、修复工作对车辆整体结构和性能的影响，以及是否存在安全隐患等因素。同时，也可以参考相关的法律法规和保险公司的评估结果来做出判断。

车屁股修理费用超过1万元并不一定意味着车辆就是事故车。在做出判断时，需要综合考虑多个因素，以确保判断的准确性和公正性。