在事故车买卖的过程中，修车厂是如何判断事故车残值的，接下来，给大家分享一下，修车厂在购买事故车的时候通常是如何判断残值的。

一、先看结构件，决定残值下限

判断事故车残值先看结构件，如果事故只集中在外覆盖件，如保险杠、翼子板、机盖等部位，即使外观看起来很严重，这种事故车的残值依然不低，一旦涉及结构件受损，残值就会大幅度下降。

二、三大件状态，决定修复后的价值

发动机、变速箱、底盘这“三大件”，直接关系到事故车修复后的市场接受度。三大件完好，事故车修复后更容易流通，残值自然更高。

三、维修成本与市场价的差距

一般来说，修车的总成本＋买车的价格＜事故车维修后出售的价格，这部分利润空间就是修车厂能够赚到的，高残值事故车的特点是：修复方案成熟、配件好找、工期可控，而不是修完“好看却不好卖”。

四、车型保值率，决定残值上限

同样的事故程度，不同车型残值差别很大。市场保有量大、比较受欢迎的车型，事故车的残值会更高一些，而冷门车型、销量差的车型，残值容易被压低。

总的来说，修车厂在购买事故车的时候一般会通过结构件、三大件、维修成本以及车型的保值率来判断事故车的残值。如果你想了解更大关于事故车残值相关的内容可以查看往期事故车残值买卖平台有哪些比较好？