很多朋友都反应说自己车上的座椅头枕怎么调整都不舒服，这种设计太差了。但实际上不舒服就对了，汽车头枕本来就不是让你舒服的，这个小枕头本身就是安全设备的一部分，而一般的安全保护设备都不会放弃保护性，选择舒适性，比如安全带。汽车座椅枕头它的全称是汽车座椅安全头枕，英文名称是“head restraint”，直译为“头部限制”或者“头部约束”，没有枕头的意思，在中国把它翻译成“头枕”其实是有很大的歧义的。头枕的主要作用是防止汽车在发生追尾碰撞时，车内的乘员受到“挥鞭伤”的侵害。

　　那么什么是“挥鞭伤”呢？大家知道，汽车发生追尾事故时，由于碰撞所引发的巨大冲击力，车内乘员的躯干随车辆向前加速运动，而头部因惯性作用相对滞后，乘员头部会突然向后甩动，好像鞭子猛抽一样，从而造成颈部受伤，此种情况称为“挥鞭伤”。挥鞭伤是交通事故中最为严重的次要性伤害，实验表明，在高速追尾碰撞事故中，有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤，严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。

　　那么如何避免挥鞭伤的侵害呢？汽车工程师发明了汽车头枕，它安装在汽车座椅靠背的上部，与乘员头部高度平齐。当汽车发生追尾事故时，乘员头部会突然向后甩动，头枕就可以托住头部，有效缓解事故发生时的巨大冲击力，避免头部过度后仰造成颈部损伤。现在，汽车座椅头枕已经被列为强制性国家标准，是重要的汽车被动安全装置。在汽车的碰撞试验中也有相关的测试项目（鞭打试验），以检测汽车头枕对车内驾乘人员的头部和颈部的保护能力。

　　由此可见，汽车头枕设计的初衷就不是为了提高舒适性，而是为了提高汽车的安全性。所以，它的设计理念也是在保证安全性的前提下，尽可能的提高舒适性。但是如果安全性与舒适性发生冲突的时候，还是以安全性为主，此时就会牺牲一定的舒适性。因此在绝大多数的车型上，头枕都很难调整到一个舒适的位置。

　　有人说既然汽车头枕不舒服，那我买一个舒适的颈枕套在座椅上行不行？建议不要这样做。因为很多颈枕都比较高，直接接触我们的颈部，当汽车发生追尾事故时，在巨大的冲击力作用下我们的头部会后仰，由于颈枕的存在，会阻止我们的颈部向后移动，但是头部会继续向后移动，这样就造成了挥鞭伤；反之如果没有颈枕的存在，我们的头部和颈部同时向后移动，然后由头枕来承接我们的头部，与此同时背部、颈部也直接靠在了座椅靠背上，头部、颈部、背部仍然保持正常的生理曲线，这样就会安全得多。所以，汽车座椅上尽可能不要假装任何饰品，以免破坏汽车座椅固有的安全性能，道路安全无小事，安全第一。