今天咱们聊一款刚上市就备受关注的硬派方盒子 SUV——iCAR V27，这款车 16.98 万起的定价，搭配增程四驱、智能驾驶等配置，让很多人好奇：增程式的 “越野车” 到底靠不靠谱？接下来我们就一起来聊一聊。

iCAR V27这次把起售价直接定到了16.98万，顶配的价格也不过19.68万，这个价格在硬派SUV市场里性价比拉满。先来看看它的动力，全系标配1.5t高效增程器和双电机四驱系统，属于实打实的增程四驱车型，综合功率综合功率 405kW，峰值扭矩超 700N・m，百公里加速仅 5.5 秒，动力表现完全不输传统燃油硬派 SUV。同时它还解决了纯电越野车的里程焦虑，CLTC 纯电续航最高 210 公里，满油满电综合续航能突破 1200 公里，日常城市通勤纯电代步省钱，长途户外自驾也不用担心里程，增程的优势在这款车上体现得淋漓尽致。

再说说大家对 “增程越野车” 的核心顾虑 —— 通过性和越野底子。iCAR V27 虽然没有传统硬派车的大梁，但车身刚性经过特殊调校，有车主评价 “没大梁但比大梁还硬”，再搭配 i-AWD 鬣蜥四驱系统、220mm 最小离地间隙和 600mm 最大涉水深度，即使在郊外的土坡上、碎石路上、泥泞路上行驶也是完全没有问题的，日常户外露营、郊游等等都能够轻松驾驭。底盘方面采用前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆独立悬架，还搭载了 MRC 磁流变悬架，能实时调节减振器阻尼，坑洼路面滤震到位，高速过弯又能提供扎实支撑，兼顾了越野通过性和城市行驶的舒适性，这也是它区别于传统硬派越野车的一大亮点。

除了越野和动力，iCAR V27 的配置和空间也完全贴合家庭用车需求。车身长度近 5 米，轴距达到 2910mm，大五座布局让车内空间格外宽敞，全家出行也不会觉得拥挤，被车友称作 “移动堡垒”，安全感拉满。配置上更是诚意十足，全系标配高通 8295P 车规级芯片，搭配地平线 HSD 全场景智驾系统，还有超级猎鹰 700 + 辅助驾驶系统，智驾能力跻身硬派 SUV 第一梯队；同时配备全尺寸备胎、21 寸固特异大轮毂，原厂还预留了改装接口，不管是日常家用还是轻度改装玩个性，都能满足。

当然，车友们对这款车也有不同的声音，有网友觉得前麦弗逊悬架在极限越野时，前轮支撑性稍显不足，存在 “崴脚” 的可能，但结合它的定位来看，这款车主打轻越野 + 家庭全能，并非专业极限越野车型，这个悬架组合在城市和轻越野场景下，其实是舒适性和通过性的最优解。更多车友还是对这款车的性价比和产品力表示认可，16.98 万起就能买到方盒子造型、增程四驱、高阶智驾、大空间的中大型 SUV，在同级别里几乎没有对手，有车友直言 “这个价格还要什么自行车”。

从市场趋势来看，现在主流的大尺寸家用 SUV 大多走增程路线，既解决了油耗问题，又没有里程焦虑，这也是消费者用脚投票的结果。iCAR V27 确实是能够满足年轻家庭的需求，既想要个性又想要满足户外越野的需求，还能满足舒适性以及空间的需求，确实是不错的。

总结来说，iCAR V27 这款增程 “越野车”，并非传统意义上的专业越野车型，而是一款主打全能家用 + 轻越野的增程 SUV，增城动力解决了传统硬派SUV高油耗的问题，用四驱系统和扎实的底盘调校保证了足够的通过性，再配备了大空间、高智能的亲民价格，更价贴近普通消费者的需求。

如果你的用车需求是日常城市通勤、全家出行，偶尔想去郊外露营、轻度越野，又不想为传统硬派越野车的高油耗买单，那 iCAR V27 这款 16.98 万起的增程四驱方盒子，绝对是靠谱的选择。它不是为极限越野而生，却能满足绝大多数人的全场景用车需求，这就是它的核心价值。如果你也有一个越野的梦，但是预算又不够的话，可以考虑事故车出售网，这里的车源多、价格低，花很小的钱能够实现你的越野梦。