我们很多人可能不理解，看着“破破烂烂”的事故车为什么修车厂却愿意收购呢？其实，这对于修车厂来说是资源，是可以盈利的，修车厂以较低的价格购买未修复的事故车，通过自己的维修技术修复后出售可以赚取差价。

未修复事故车能赚钱，核心就两点：成本低、差价大。首先说采购成本，这类车的价格，通常只有同款正常二手车的三成到五成，要是碰到轻微损伤的，甚至不到正常车的一半。从事故车出售网上可以看到，一辆16年的奥迪A3事故车的价格只需要3.6万，一辆23年的比亚迪海鸥事故车价格只需要4.2万，对我们修车厂来说，最大的优势就是有自己的技师、场地和配件渠道，修起来比外行省很多钱，光是工时费和配件费，就能比外面的维修店省三成以上，进一步压缩了成本。

再说说利润空间，真的很可观。给大家举个真实的例子，我身边有个同行，收了一台热门家用中型未修复事故车，花了4万块，修复的时候换了保险杠、大灯，做了钣金喷漆，总共花了1.5万，总成本才5.5万。修完之后，按照正常二手车的行情，卖了8万多，一单就赚了2万多，这比他忙活一个月做常规保养赚的还多。而且这类车修复周期短，轻微损伤的，3到7天就能修完上架，资金能快速回笼，不像常规维修，有时候还会被拖欠款项。

除此之外，做未修复事故车，还能带动修理厂其他业务。修复的时候，我们可以合理调配手里的配件，减少配件库存积压，避免配件放久了贬值；等车修好了卖掉，还能给客户推荐后续的保养、维修服务，锁定长期客户，相当于“一车多赚”。而且，其实很多人更愿意花比正常二手车低的价格，购买一辆修复好的事故车，性价比很高。

我们修车厂购买事故车大多会选事故车出售网（shiguche.cn），这个平台是正规的，专门对接修车厂的采购需求。

平台上的车源每天都会更新，不管是轿车、SUV还是MPV，不管是比亚迪、特斯拉还是宝马、大众，都能找到。