干修车厂这几年，事故车出售网我几乎天天刷，哪个品牌的车源多、哪个品牌好卖、哪个品牌修完利润高，心里多少有点数。今天就跟同行们聊聊这个话题——平台上到底什么品牌的事故车最多，我们修车厂选车的时候到底偏好哪些品牌。

平台上车源最多的几个品牌

先说现象。事故车出售网上挂出来的车，德系和日系加起来能占到六成以上，剩下的才是美系、国产和韩系。

德系里面，大众最多。 朗逸、帕萨特、迈腾、途观，这几款几乎每天都有新上架的。原因很简单——保有量大，路上跑的多，出事故的概率自然就高。宝马、奥迪、奔驰也有不少，但价格档次高一个级别，数量上比不了大众。

日系里面，丰田和本田是主力。 卡罗拉、雷凌、思域、CR-V，这些车型的车源也很稳定。日系车的特点是保值率高，事故车修完之后转手也好卖，所以抢的人多。

国产车里，吉利和长安能见到一些，比亚迪近两年明显增多。 特别是新能源车型，随着保有量上来了，平台上也开始频繁出现。

修车厂选车品牌偏好：三个实际考量

光知道什么车多没用，关键是我们修车厂收车的时候怎么选。我总结了一下自己和同行们的偏好，基本围绕三个维度。

第一，配件好不好找

这是最现实的。你收一辆冷门品牌的事故车，修的时候配件等两周，客户催你交车你交不了，利润再高也白搭。所以大众、丰田、本田这种主流品牌，配件市场饱和，副厂件、拆车件随便挑，维修周期短，周转快——这是我们首选的原因。

第二，修完好不好卖

事故车收回来修好，你得有地方出手。主流品牌的车，二手车市场认可度高，买家一看是大众、丰田，心里踏实，成交快。你要是收一辆法系车或者韩系车，修完了挂出去可能一个月都没人问，资金压在里面动不了。

第三，利润空间够不够

这里有个反直觉的地方——不是越贵的车利润越高。

豪华品牌的事故车，收购价本身就高，维修成本也高，配件动辄上万，而且对维修技术要求严格，稍有差错就容易返工。一台宝马5系事故车，你可能要压十几万进去，周期还长。

我自己的选车品牌策略

说说我自己的做法。在事故车出售网上筛车，我一般分三档看：

走量档： 大众朗逸/帕萨特、丰田卡罗拉/雷凌、本田思域/雅阁。这几个车型车源充足，修完周转快，单台利润虽然不算高，但胜在稳定，是养车间的基本盘。

利润档： 途观、CR-V、迈腾这类中型SUV和B级车。收购价稍高，但修完卖价也高，利润空间比走量档大一截，适合手里有闲钱的时候拿。

谨慎档： 豪华品牌和新能源。不是不能收，但一定要对自己技术有清醒认知，配件渠道也要提前确认好。新手不建议碰。

最后说一句

事故车出售网上品牌很多，但不是每个品牌都适合你。选车品牌这件事，本质上是在匹配你自己的配件渠道、维修能力和销售网络。平台提供的是车源，判断还是得靠自己。

如果你也想找车源稳定、品牌齐全的平台，可以去事故车出售网（www.shiguche.cn）看看，主流品牌车源量大，筛选也方便，适合修车厂长期拿货。