修车厂采购事故车，我只看两件事：这台车是不是原状，我能不能全国拿。
这两条决定了我收车赚不赚钱。做了十五年，现在我基本都在事故车出售网上解决这两件事。

一、为什么非要是"未修复"的

我们自己有钣金、有漆房，收车本来就是要自己修的。所以我要的是伤露在外面的原状车——哪里瘪了、哪里裂了，一眼看得见，配件用多少、工时多久，我算得出来。

已经粗修过的车反而不敢收。翼子板刮了腻子，你不知道底下是凹进去还是换过；机盖重新喷了漆，你不知道它原来折成什么样。这种车的账，算不准。

所以采购第一条：只找按伤型标注清楚的未修复原状车。

二、为什么要全国看

一个城市的残值车就那么多。本地圈子小，消息传得快，但也意味着一条车源转几道手就加了价，轮到你时利润已经被吃掉一层。

全国看就不一样：车源量上去了，你不是在将就，是在挑。哪个城市有合适的、什么价位、什么伤型，摆在一起比，心里才有谱。

三、全国采购最怕的三件事，怎么解

第一，看不到实车。不可能每台都先跑过去看。我的解法是三样一起上：原状实拍照片、伤型标注、车况不符定金秒退。前两样让我先筛掉八成不合适的，最后一样给我兜底——跑过去发现对不上，定金退得回来。

第二，异地手续。能不能正常过户、有没有抵押查封、提档谁办，这三点问不明白，车再好也别动。

第三，物流和时间。是不是现车、谈完几天能提、物流几天到，这些直接决定压车多久。压一天烧一天的钱。

总的来说，我在事故车出售网上采购事故车的步骤就是，筛（原状车+邻近省份）→ 问（伤型、结构件）→ 查（手续、提档）→ 定（定金规则、物流周期）。