线上买车省的是跑腿的时间，省不掉的是眼力。
我常年在网上看车，线上那一关主要负责"要不要跑一趟"，真正决定这台车收不收的，是到现场那半小时。
线上看到的东西你别重复看了，现场要盯的，恰恰是照片拍不到的那几处。

线上先看什么，心里有个数

伤型标注、路段照、有没有给出原状实拍——这几样能在事故车出售网上一眼看全。线上能筛掉一大半不合适的车，剩下值得跑一趟的，才轮到现场。

我敢线上先定，靠的是另一件事：车况描述跟实车不一样的时候，怎么处理得写得清楚。含糊的车源我再喜欢也不碰。

第一处：绕一圈，看有没有图上没有的伤

网页上的照片一般只拍受伤那一侧，另一侧大概率是空白。到现场第一件事，绕车整整一圈，蹲下来从侧面看棱线。

重点找两样：同一侧的二次伤——比如说伤在右后门，右前翼子板却有色差；旧的补漆痕迹——早修过一块，颜色对不上。这两种情况说明这台车的经历不止页面写的那一次。

第二处：三个照片永远拍不到的盲区

车底下。有条件就升起来，起码蹲下用电筒扫一眼：底裙、元宝梁、纵梁前端有没有托底或者硬挤的痕迹。

密封条里面。扒开门框胶条，看里面的原厂焊点和封边胶。重新打过胶、封得特别饱满的，通常不是好事。

后备箱导水槽和灯座。尾部受过伤的车，这两处最容易藏事。掀开备胎槽盖板看有没有积水、变形、重新打的胶。

第三处：结构件，这是走或留的开关

A 柱、B 柱、C 柱根部，门槛，减震器座，这几个位置用眼睛和手一起过。看有没有切割拼接的接缝、褶皱、重新喷的漆；手摸上去不平整的，别心存侥幸。

这几处只要有一处不对，这台车就可以直接下结论：不收。

第四处：动态和电器

照片完全覆盖不到的部分，全在这儿。

打着火，先看仪表有没有报警灯——气囊灯、ABS、车身稳定这几个尤其要看（气囊没爆过的车不代表线路没问题）。怠速稳不稳、风扇转不转、空调冷不冷，一样样试。再把车窗、天窗、后视镜、雷达、倒车影像、所有灯组全部操作一遍。

我习惯再借台诊断仪读一遍故障码。花不了几分钟，能捞出来一堆肉眼看不到的东西。新能源只做覆盖件，三电我不碰。

第五处：车和手续对不对得上

车架号、发动机号跟行驶证、登记证书逐位核对。登记证书翻到抵押那一页看清楚有没有解除。异地拿车的，顺便在手机上查一下有没有未处理的违章和查封记录。

这一步看着最枯燥，但它决定这台车能不能变成你的。过不了户，修得再漂亮也是块铁。