宝马事故车，很多人想看又不敢下手：去哪儿找车、车况怎么看、门槛扛不扛得住——这三件事想不清楚，碰上再便宜的车也下不了手。
我在修车厂干了十几年，宝马收过不少。今天按这三关，把我怎么看、怎么算的讲一遍。

第一关：去哪看，主流事故车网怎么筛

宝马事故车哪儿都有——4S 店、拍卖、朋友圈，看着满天飞，真到手上就那么几台。集中度最高的还是事故车网，在事故车出售网上直接选品牌"宝马"，一次能翻出几十台，从 X1、X3、X5 到 i3、i5、iX1，从三系到七系都在。

截图是我昨天在平台上随手截的几台，都是当天在售：

先说句实在话：车源多，不等于随便挑。宝马的价格从 3 万到 20 多万差出七八倍，先想清楚自己做哪一档，再往下看。

第二关：车况核验，宝马要盯的地方跟普通车不一样

第一，看材质。宝马的机盖、翼子板、部分车门是铝合金的。铝件不能钣，只能换。拿修十万级家轿的思路去套宝马，成本会翻上去不是一点。

第二，看灯和电子件。激光大灯、矩阵大灯、雷达、摄像头、传感器，宝马这些件都不便宜。前脸受伤的车，先逐一点一遍。

第三，看结构件。减震器座、纵梁、门槛这几处撞过就走。图里那台白车三系前脸伤看着吓人，但前杠加机盖属于覆盖件，反而是好活——真正要确认的，是水箱框架和纵梁有没有被牵到。

第四，纯电车型只做覆盖件。i3、i5、iX1 这些，三电我一概不碰。

第三关：入手门槛，这三笔钱先想清楚

新手想试宝马，我的建议是从入门款、单面覆盖件伤入手，先跑通一台，再往上看。