事故车的折旧费用并不是一个固定的数额，而是受到多种因素的影响，包括车辆的原始价值、使用年限、损坏程度、修复质量以及市场供需关系等。因此，对于一辆20万新车被撞后的折旧费，无法直接给出一个具体的数字，但可以根据一般的评估方法来大致估算。

一般来说，事故车折旧费用的评估通常由当地交通管理部门委托具备资质的鉴定机构进行。这些机构会根据车辆的实际情况，采用专业的评估方法和工具来确定折旧费用。评估过程中，会考虑车辆的损坏程度、修复成本、修复后的使用性能以及市场价值等因素。

在具体的计算方法上，常见的有以下几种：

1. 直线计算法：基于车辆残值率进行计算，通常遵循5%的残值率原则。这种方法简单易操作，适用于大多数情况。但需要注意的是，这种方法可能无法完全反映车辆的实际折旧情况，因为它没有考虑车辆的使用年限和损坏程度等因素。

2. 平均年限法：根据车辆的原始价值和预期使用年限来计算每年的折旧额。对于非特殊交通工具（如汽车），其预期使用年限通常设定为四年。这种方法有助于更均衡地分配车辆的使用成本，但同样可能无法完全反映车辆的实际折旧情况。

3. 工作量法：基于车辆的行驶里程来计算折旧费用。这种方法更能贴合车辆的实际使用状况，能够更精确地反映出车辆的折旧程度。然而，这种方法需要车主提供准确的行驶里程数据，并且对于不同品牌和型号的车辆，其折旧率也可能存在差异。

   
   

需要注意的是，虽然车辆因碰撞而产生的贬值是客观存在的，但现行法律并未对交通事故车损是否应赔偿折旧费做出明确规定。因此，在实际操作中，车主可能需要与保险公司或责任方进行协商，以确定最终的折旧费用赔偿方案。同时，车主在购买车辆时也可以考虑购买相关的保险产品，以减轻因事故造成的经济损失。