底边梁被撞过是否算事故车，取决于底边梁的受损程度以及修复方式。以下是对此问题的详细分析：

一、底边梁的定义与重要性

底边梁，又称底大边，位于车身骨架的最底部，是车辆的重要组成部分。在日常使用中，这个位置容易发生碰撞。底边梁可能由塑料或金属材质制成，不同材质的底边梁在受损时的处理方式也有所不同。

二、底边梁受损的判定标准

1. 塑料材质底边梁：如果底边梁是塑料材质的，并且仅仅是这种塑料外壳的损坏，那么通常不会被视为事故车。因为塑料材质的外壳相对容易更换，且不影响车辆的整体结构和安全性。

2. 金属材质底边梁：对于金属材质的底边梁，如果受到损伤，情况则更为复杂。根据《乘用车鉴定评估技术规范》的规定，当底边梁出现变形、钣金、褶皱、烧焊、切割、扭曲等损伤，且缺陷面积大于等于30mm×30mm时，可认定为事故车。这一标准为我们提供了明确的判断依据。

三、底边梁受损的修复方式

1. 钣金修复：对于底边梁的轻微损伤，如小范围的凹陷或划痕，可以采用钣金修复的方式进行恢复。钣金修复需要较高的技术水平和较长的工时，但能够较好地恢复车辆的原状。

2. 切割修复：如果底边梁的损伤较为严重，如大面积变形或断裂，可能需要采用切割修复的方式。然而，切割修复可能会对车辆的结构造成一定影响，且修复后的车辆价值通常会降低。

四、底边梁受损对车辆价值的影响

底边梁作为车辆的重要组成部分，其受损程度会直接影响车辆的价值。如果底边梁受到严重损伤且修复不当，可能会导致车辆的安全性降低，进而影响车辆的二手市场价值。

五、结论

综上所述，底边梁被撞过是否算事故车，取决于底边梁的受损程度以及修复方式。如果底边梁仅仅是轻微损伤，并且采用了适当的修复方式进行了恢复，那么通常不会被视为事故车。然而，如果底边梁受到严重损伤且修复不当，或者采用了切割修复等可能影响车辆结构的修复方式，那么该车辆很可能会被认定为事故车。

因此，在购买二手车时，消费者应仔细检查底边梁的受损程度和修复情况，以避免购买到事故车。同时，车主在车辆发生碰撞后，也应选择正规的维修机构进行修复，以确保车辆的安全性和价值。