车子并非只要出了事故就会被定位为事故车。事故车的定义通常指的是因非自然损耗事故导致车辆伤损，进而影响其机械性能和经济价值的车辆。这种车辆通常存在结构性损伤，即车辆上那些不可直接拆卸替换的部件受损。以下是对这一问题的详细解释：

一、事故车的定义

1. 非自然损耗事故：事故车是由非自然损耗的事故导致的车辆伤损。自然损耗，如车辆正常使用过程中的磨损和老化，不属于事故车的范畴。

2. 结构性损伤：事故车通常存在结构性损伤，即车辆上那些不可直接拆卸替换的部件受损。这些部件包括但不限于车辆的纵梁、ABC柱等关键结构件。

3. 机械性能和经济价值下降：由于事故导致的车辆伤损，事故车的机械性能和经济价值通常会显著下降。

二、非事故车的情况

1. 轻微刮擦：如果车辆只是发生了轻微的刮擦或碰撞，且受损的部件是可以更换的（如保险杠、车灯等），这类事故通常被视为小事故，并不足以将车辆定义为事故车。

2. 可修复性：对于受损较轻的车辆，如果能够通过简单的修复恢复到原状，且不影响车辆的机械性能和经济价值，那么这类车辆也不应被归类为事故车。

三、事故车的判断标准

1. 损伤程度：车辆受损的严重程度是判断是否为事故车的重要依据。一般来说，如果车辆需要通过整形、切割或焊接等手段进行修复，那么这通常意味着车辆结构受损严重，属于真正的事故车。

2. 修复方式：车辆的修复方式也是判断是否为事故车的一个重要因素。如果车辆采用了非原厂件进行修复，或者修复过程中改变了车辆原有的结构或性能，那么这类车辆也可能被视为事故车。

四、事故车的影响

1. 贬值：一旦车辆被定义为事故车，其市场价值通常会大幅下降。这是因为事故车存在潜在的安全隐患和性能问题，消费者在购买时会更加谨慎。

2. 保险费用：事故车的保险费用也可能会受到影响。由于事故车存在较高的风险，保险公司可能会提高保费或拒绝承保。

综上所述，车子并非只要出了事故就会被定位为事故车。事故车的定义需要根据车辆的损伤程度、修复方式以及修复后的机械性能和经济价值来综合判断。对于轻微的小事故或可修复的车辆，通常不应被归类为事故车。