一、结构性损伤的含义

在汽车领域，结构性损伤是指汽车车身骨架（如车架、纵梁、横梁等）在交通事故中受到的损伤。这种损伤通常涉及到汽车的安全性能，可能导致车辆在发生碰撞时无法保护车内乘员的安全。结构性损伤的严重程度不同，修复难度和成本也不同。轻微的结构性损伤可以通过局部修复来解决，而严重的结构性损伤可能需要更换整个部件甚至整车。

二、结构性损伤记录是否算作大事故车

结构性损伤记录并不一定意味着车辆就是大事故车。大事故车的判定主要基于车辆的受损程度和结构完整性，以下是一些具体的判断标准：

1. 结构损伤：检查车辆的四梁六柱（前纵梁、后纵梁、车顶边梁及A、B、C柱）是否存在切割、焊接或严重变形。这些关键部位受损，通常意味着车辆主体结构已遭破坏，可判定为重大事故车。

2. 核心部件维修：发动机和变速箱作为车辆的核心部件，若存在拆解或重大维修记录，尤其是因事故导致的维修，则车辆很可能被视为重大事故车。

3. 事故记录：通过官方渠道查询车辆的事故历史记录，若记录显示车辆曾发生严重事故，如造成人员伤亡或车辆主体结构受损，则可判定为重大事故车。

4. 外观与内饰：观察车辆外观的修复情况和内饰的磨损、修复痕迹。大量粗糙的修复工作可能暗示车辆曾经历严重事故。

因此，如果车辆仅有结构性损伤，但并未造成上述重大交通事故判定标准中的任何一项，那么这辆车可能并不会被视为“大事故车”。然而，如果车辆的损伤严重影响了其机械性能，或者修复成本非常高，那么在市场上可能会被视为事故车，影响其价值和销售。