在探讨车辆损伤，特别是左下边梁外侧变形和左C柱内侧凹陷是否构成事故车时，我们需要从多个维度进行深入分析。
首先，明确“事故车”的定义是关键。一般而言，事故车指的是因交通事故或其他非自然因素导致车身结构、性能或经济价值受到显著影响的车辆。这种影响可能包括但不限于车身骨架的变形、关键部件的损坏以及修复后可能存在的安全隐患。
接下来，我们针对题目中提到的两种损伤情况进行分析：
左下边梁外侧变形：
左下边梁作为车身结构的一部分，其外侧的变形可能意味着车辆在该区域受到了外力冲击。这种变形的严重程度是判断其是否构成事故车的重要因素。如果变形轻微，且不影响车辆的整体结构稳定性和行驶安全，那么可能不被视为事故车。然而，如果变形严重，导致车身结构受损，或者需要大规模的修复工作来恢复其原状，那么这样的车辆很可能被归类为事故车。左C柱内侧凹陷：
C柱是汽车车身的重要支撑结构之一，其内侧凹陷通常意味着车辆在该区域遭受了较大的冲击力。这种损伤很可能对车辆的整体结构强度和稳定性造成不利影响。因此，左C柱内侧凹陷往往被视为事故车的显著标志之一。即使凹陷程度看似轻微，也需要进行专业的检测和评估，以确定其对车辆安全性能的影响。
在判断车辆是否属于事故车时，除了考虑损伤的严重程度外，还需要关注修复后的车辆性能和安全性。一些严重的损伤可能无法通过简单的修复来完全恢复车辆的原状和性能。此外，修复过程中使用的材料和工艺也可能对车辆的安全性和耐久性产生影响。
综上所述，左下边梁外侧变形和左C柱内侧凹陷是否构成事故车，需要根据具体情况进行综合判断。如果损伤严重，影响车辆的整体结构稳定性和行驶安全，或者修复后存在安全隐患，那么这样的车辆很可能被归类为事故车。因此，在购买二手车或进行车辆维修时，消费者和维修人员应该对车辆进行全面检查和评估，以确保车辆的安全性和可靠性。
